卡罗拉属于比较耐看的类型，不是那种第一眼特别惊艳，但看久了也不会觉得过时。动力谈不上特别强，但城市通勤基本够用，起步和中段加速都比较平顺。油耗方面，卡罗拉确实比较符合家用车的定位。平时主要是城市通勤，遇到早晚高峰油耗会高一些，但整体还是比较容易接受的。

　　内饰用料和配置方面没有特别突出的地方，整体还是以实用为主。再就是高速行驶时，车内隔音表现只能说够用，遇到路面比较粗糙的时候，胎噪还是会比较明显。

　　日常市区代步十分省心，1.2T涡轮增压发动机低速响应轻快，CVT变速箱行驶平顺无顿挫有驾。综合油耗稳定在5‑6.5L，加92号油就行，养车成本很低。标配TSS主动安全、倒车影像、天窗、无钥匙进入，家用基础配置齐全；车身灵巧，停车、窄路通勤很顺手，整车故障率低、后期保养便宜，保值率靠谱。

　　动力储备偏佛系，满载、开空调之后起步偏弱；高速时速过 100km/h 再加速后劲不足，深踩油门发动机噪音偏大。高速风噪胎噪明显，车内隔音一般；内饰大多是硬塑料，质感普通。底盘调校偏硬，过减速带和烂路颠簸感直接，座椅偏硬，长时间坐车容易累。

　　整体是一台务实的家用代步车，省油省心、安全配置到位、养车花销低，适合日常上下班、接送孩子。如果你不追求强劲加速，能接受隔音、内饰质感的短板，看重耐用和经济性，这款精英版性价比很高；经常跑高速长途、喜欢激烈开车就不太推荐。

　　外观经典耐看，辨识度很高。内饰主打舒适实用，座椅乘坐舒适性好，空间也够用，新升级的车机支持多种手机互联方式。动力充沛，省油耐用，保值率高。

　　如果想买一台舒适耐用的燃油车，一汽丰田卡罗拉依然是不错的选择，毕竟也是经典畅销产品了。

　　我买的是混动版本，最满意的还是燃油经济性，平时上下班通勤为主，油耗表现比较出色，用车成本不高。空间方面虽然算不上特别宽敞，但满足一家三口日常使用完全没有问题。座椅舒适性不错，长时间驾驶也不会觉得太累。

　　动力表现以够用为主，急加速时缺少一些爆发力。车内用料和设计偏向实用风格，豪华感和科技感相比部分自主品牌车型还有一定差距。

　　1.8L双擎动力车型市区通勤油耗约4.5L/100km，加满油续航超800公里。低速纯电驱动，电机响应迅速无顿挫。发动机介入平顺，变速箱丝滑流畅。轴距加长50mm至2750mm，后排腿部空间更加宽敞。车机搭载8155P芯片，操作流畅度大幅提升。

　　急加速时发动机噪音明显，缺乏爆发力，超车稍显吃力。空调取消实体按键，盲操困难。快速过弯侧倾大，悬挂支撑性偏弱。

　　新款卡罗拉的核心优势在于油耗经济性、空间舒适性以及可靠性，短板集中在高速动力表现一般和噪音控制不足。1.8L双擎版依然是首推动力，适合城市通勤为主，注重燃油经济性的务实用户。Kok集团有限公司